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  过去 ,续航焦虑是美国消费者选购电动车的主要顾虑,如今,购车成本负担成为普及电动车更大的阻碍 。

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  全球咨询公司麦肯锡在《2026 出行消费者脉搏调研》中提出上述观点。分析师表示 ,“电动化进程持续推进 ,民众对电动车的关注度稳步提升,潜在购车群体不断扩大,覆盖更多普通大众消费者”。本次调研覆盖中 、德、日、英 、美五国共 2 万余名出行用户 。

  尽管美国市场面临多重阻力 ,计划下一台车选购电动车的消费者占比从 2023 年的 11% 升至 17%;抵触电动车的人群占比从三年前 34% 降至 30% 。报告指出:“多数消费者排斥电动车主要出于经济 、实用层面考量,而非观念层面抵触。”

  各类购车顾虑中,续航焦虑的降幅最为明显。仅 20% 消费者表示换电动车时会担忧续航问题 ,三年前该比例高达 45% 。三年前续航焦虑是消费者第二大顾虑,如今已跌至第八位。

  麦肯锡认为硬件技术进步缓解了该痛点:“整车厂商持续提升电池容量,逐步打消用户续航顾虑。 ” 机构预判行业竞争逻辑将随之转变:“未来几年 ,吸引消费者的核心竞争点不再是续航,而是高级驾驶辅助系统(ADAS) 。”

  旧难题缓解,新矛盾凸显。报告警示:“购车成本、充电便利度仍是多数消费者最关心的问题 ,美国市场尤为突出。”

  高昂购车门槛正在劝退潜在买家,甚至压制整体汽车消费 。调研显示,35% 消费者下次购车会选择价位更低的车型;近半数(45%)人群受财务压力影响 ,选择延长现有车辆使用周期。

  放眼全球 ,45% 受访者表示为控制预算,会选择比原定计划尺寸更小的车型;约半数全球受访者购车预算不超过 4 万美元。

  同级别电动车售价普遍高于燃油车 。加之特朗普总统与共和党掌控的国会已于去年取消 7500 美元电动车税收抵免政策,美国普通消费者购置电动车的经济压力进一步加大。

  麦肯锡提到:“预算保守、资金有限的消费群体 ,购车预算相比早期高收入尝鲜群体最多低 1.5 万美元。 ”

  不过报告也给车企带来乐观信号:电动车用户复购意愿极强,70% 车主表示换车时仍会继续选购电动车;仅 19% 打算换混动车型,仅有 8% 会换回燃油车 。

  数据显示美国电动车销量正缓慢复苏 。考克斯汽车旗下凯利蓝皮书数据:美国二季度电动车销量环比一季度上涨 14.7%;虽然二季度销量同比下滑 20.5% ,但相较一季度 27.3% 的同比跌幅已有明显改善。

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